球磨郡市広報研究協議会合同特集～湯前線開業100周年記念特集(4)～

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■くま鉄の未来　～これからも人吉球磨にはくま鉄が必要～
くま川鉄道株式会社取締役社長　永江友二(ながえゆうじ)さん(59　人吉市)
列車通学の経験はないが、五高校体育大会の応援に行くために湯前線を利用していた。列車通学の同級生から列車内での出来事を聞くのがとてもおもしろかったことを覚えている。

◇鉄道復旧に懸ける思い
令和2年7月豪雨災害でくま川鉄道が甚大(じんだい)な被害を受けたとき「赤字が年間8千万円ある会社なのに50億円もの費用を掛けて鉄道を復活させるのはどうか」という声もありましたが「復旧=存続」「復旧しなかったら廃線」になると思い、高校生の通学の足がどうなるのかを一番に考えました。
そこで、目的地までの所要時間が短い速達性や大量輸送性、正確に到着する定時性などの利便性、運行費用などをバスなどのほかの交通手段と比較。その結果、鉄道がまだまだ優位だということが分かり、お金を掛けてでも復活した方がこの地域にとって最善だということに。
1日も早い鉄道の復旧・復興が責務だと思い、社員全員が一丸となって復旧・復興事業と同時に通常の運行を行っています。

◇赤字対策に動画配信
収入源を増やす取組として、令和4年6月にYouTube(ユーチューブ)チャンネル「くま鉄チャンネル」を立ち上げました。
現在(1月末時点)、チャンネル登録者数は約3千人。公開した動画を再生することで、くま川鉄道に収入が入ります。この収入で少しでも赤字を補うことができれば、鉄道に投じられている補助金を医療や福祉、教育に回すことができるのではと考えています。人吉球磨の皆さんにもぜひ視聴していただき、協力してほしいです。

◇鉄道が必要な理由
現在、湯前駅～肥後西村駅間で部分運行をしながら、令和7年度の全線開通に向けて計画を進めています。
くま川鉄道がほかの輸送手段より優位である以上、全線開通後も存続していくことが大切で、利用者を増やしていくことが課題です。存続できなければ、通学する手段が無い高校生が不便さを理由に人吉球磨を出ていく恐れがあります。人口流出は少子化が進む人吉球磨の衰退に拍車をかける可能性も…。
鉄道の存続で高校生の通学の利便性を保ち、地元に残りやすい環境を作り出すことも大事なことだと思っています。このことは、地域経済を考えると、鉄道だけの問題ではなく地域全体の問題として捉える必要があります。
人吉球磨地域にはまだまだくま川鉄道が必要です。湯前線開業100周年をお祝いするとともに、これを機に「地域公共交通をみんなで大切にしていこう」という、さらなる気運の高まりを地域全体で図っていけたらうれしいです。

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くま川鉄道株式会社が運営するYouTubeチャンネル「くま鉄チャンネル」では、くま川鉄道の魅力や沿線地域の魅力、被災後の状況や全線復旧までの出来事、鉄道の豆知識などを発信しています。チャンネルを登録してぜひご覧ください(※本紙二次元コードよりお願いします)。